"Piedāvājums ir jāizskata kompānijai vai institūcijai, kurai ir atbilstoša kompetence. LTOU izvērtē ierosinājumu un turpinās to darīt līdz nonāks pie secinājuma, vai iegāde ir tā vērta vai nav," Palucks teica aģentūrai BNS.
LTOU preses pārstāvis Tads Vasiļausks trešdien BNS teica, ka valstij piederošā kompānija pagaidām nav saņēmusi nekādu formālu piedāvājumu attiecībā uz "airBaltic" akcijām.
Satiksmes ministrs Eugenijus Sabutis, kura vadītā ministrija ir vienīgā LTOU īpašniece, teica, ka Lietuva gaida oficiālu Latvijas valdības piedāvājumu un konkrētus nosacījumus un tad lems par to, vai ieguldīt lidsabiedrībā.
Pērn novembrī Sabutis, kurš tolaik bija satiksmes ministra amata kandidāts, intervijā BNS sacīja, ka viņš izslēdz iespēju, ka Lietuva varētu iegūt daļu no "airBaltic".
Viņa priekštecis Marjus Skuodis 2024.gada janvārī paziņoja, ka Lietuva apsver iespēju iegādāties daļu no Latvijas aviokompānijas. Toreiz viņš teica, ka notiek diskusijas par iespējamiem darījuma nosacījumiem, piemēram, par dažu aviokompānijas lidmašīnu bāzēšanu Lietuvā.
Arī Igaunija ir norādījusi, ka gaida konkrētu Latvijas puses piedāvājumu un tad sniegs savu vērtējumu.
Lai gan ideja par Igaunijas un Lietuvas iesaisti "airBaltic" īpašnieku struktūrā ir izskanējusi jau iepriekš, šonedēļ Satiksmes ministrija (SM) saņēma valdības atļauju izteikt piedāvājumu kaimiņvalstīm.
Jau ziņots, ka Latvijas valdība otrdien, 17.jūnijā, izskatīja SM iesniegto informatīvo ziņojumu par "airBaltic" 2025.gada pirmā ceturkšņa rezultātiem, akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma virzību (IPO) un tā īstenošanai nepieciešamajiem lēmumiem un turpmākiem soļiem.
Balstoties uz sarunām, kas sāktas pēc premjeres Evikas Siliņas (JV) aicinājuma, SM oficiāli izteiks piedāvājumu Lietuvas un Igaunijas partneriem pirms IPO par iespējamu līdzdalību "airBaltic" kapitālā līdztekus "Lufthansa" grupai. Baltijas partneriem tiks piedāvāts strukturēts līdzdalības mehānisms, kas stiprinās reģionālo sadarbību un uzlabos IPO investīciju stāstu, norāda SM.
Satiksmes ministrs Atis Švinka (P) minēja, ka "airBaltic" savienojamība dod tiešu pienesumu Igaunijas un Lietuvas tūrismam, ekonomikai un konkurētspējai. Visas trīs Baltijas valstis gūst labumu no tā, ka reģionā ir viens spēcīgs aviācijas tirgus spēlētājs.
"Tāpēc ar šodienas valdības lēmumu ejam uz priekšu ar oficiālu piedāvājumu Igaunijas un Lietuvas partneriem - valdībām un lidostām, par iespējamu līdzdalību "airBaltic" kapitālā. Baltijas valstu ieguldījums uzlabos "airBaltic" IPO stāstu", min Švinka.
"airBaltic" padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs akcentēja ka potenciālais "airBaltic" IPO būs svarīgs solis ne tikai paša uzņēmuma attīstībā, bet arī kopējā Baltijas kapitāla tirgus stiprināšanā, dodot iespēju vietējiem investoriem kļūt par daļu no reģionālās lidsabiedrības un tās attīstības stāsta.
"airBaltic" turpina aktīvu sagatavošanās darbu potenciālajam IPO, lai uzņēmums būtu gatavs akciju kotēšanai biržā tad, kad tirgus apstākļi būs tam labvēlīgi, skaidroja Martinovs.
Tāpat vēstīts, ka šogad pirmajā ceturksnī "airBaltic" koncerns strādāja ar 29,348 miljonu eiro zaudējumiem, kas ir par 27,8% mazāk nekā 2024.gada pirmajā ceturksnī, bet koncerna apgrozījums palielinājās par 0,3% un bija 132,719 miljoni eiro.
Savukārt 2024.gadā "airBaltic" koncerns strādāja ar auditētajiem zaudējumiem 118,159 miljonu eiro apmērā pretstatā peļņai gadu iepriekš, bet koncerna apgrozījums, salīdzinot ar 2023.gadu, palielinājās par 11,9%, sasniedzot 747,572 miljonus eiro.
Šobrīd Latvijas valstij pieder 97,97% "airBaltic" akciju, bet finanšu investoram, Dānijas uzņēmējam Larsam Tūsenam piederošajam "Aircraft Leasing 1" - 2,03%.
Taču 2025.gada janvāra beigās tika panākta vienošanās ar Vācijas aviokompāniju "Lufthansa" par investīcijām "airBaltic" 14 miljonu eiro apmērā. Apmaiņā pret ieguldījumu "Lufthansa Group" saņems konvertējamas akcijas, kas tai dos 10% līdzdalību. Vēlāk, pēc potenciālā "airBaltic" IPO, šīs konvertējamās akcijas tiks konvertētas parastajās akcijās.
Pēc IPO "Lufthansa Group" līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena. Darījums paredz arī to, ka "Lufthansa Group" pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no "airBaltic" kapitāla. Tāpat Latvijas valdība 2024.gada 30.augustā vienojās, ka valstij pēc "airBaltic" IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.
Minētajam darījumam vēl jāsaņem Vācijas Federālā karteļu biroja ("Bundeskartellamt") atļauja.